Nazwa
jednostki badawczej

Nazwa badania *

Instytut Kolejnictwa

Movares Polska Sp. z o.o.

Politechnika Warszawska

Politechnika Krakowska

Politechnika Śląska

Politechnika Radomska

Politechnika Poznańska

Politechnika Gdańska

Instytut Pojazdów Szynowych

Instytut Badawczy Dróg
i Mostów

Instytut Elektrotechniki

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Badanie typów budowli przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego

Badania zgodności z wymaganiami określonymi w odpowiednich, dla danego typu budowli, polskich lub europejskich normach

X

X

X

X

X

Badania zgodności z warunkami technicznymi, określonymi w przepisach o warunkach technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie

X

X

X

X

X

X

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Badania zgodności z wymaganiami określonymi we właściwych krajowych specyfikacjach technicznych i dokumentach normalizacyjnych, o których mowa w art. 25d ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym

X

X

X

X

X

Analiza wyników prób eksploatacyjnych

X

X

X

X

X

Badanie sieci jezdnej wchodzącej w skład sieci trakcyjnej

Badania zgodności z wymaganiami określonymi w odpowiednich, polskich lub europejskich normach

X

X

X

X

Badania zgodności z warunkami technicznymi, określonymi w przepisach o warunkach technicznych

X

X

X

X

Badania zgodności z wymaganiami określonymi we właściwych krajowych specyfikacjach technicznych i dokumentach normalizacyjnych, o których mowa w art. 25d ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym

X

X

X

X

Analiza wyników prób eksploatacyjnych

X

X

X

X

Badania statyczne z konstrukcjami wsporczymi polegające na sprawdzeniu zgodności parametrów z wymaganiami technicznymi, w tym:

a) zawieszenia przewodów jezdnych, ich wysokości, pochylenia oraz odsuwu od osi toru,

X

X

X

b) parametrów geometrycznych sieci jezdnej,

X

X

X

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

c) naciągu przewodów jezdnych i lin nośnych w różnych warunkach atmosferycznych, z uwzględnieniem zmian temperatury i oblodzenia

X

X

X

Badania dynamiczne w trakcie prób eksploatacyjnych, w tym

a) badanie uniesienia przewodów jezdnych w punkcie podwieszenia przy najwyższej dopuszczalnej prędkości jazdy na linii kolejowej,

X

X

X

b) sprawdzenie współpracy odbieraka prądu z siecią jezdną, w szczególności czasu trwania przerw stykowych i zmienności wartości siły stykowej,

X

X

X

c) pomiar odsuwu przewodów jezdnych w czasie jazdy pojazdów kolejowych,

X

X

X

d) sprawdzenie wartości prędkości krytycznej, badanie przemieszczeń i przyspieszeń ślizgacza pod wpływem ruchu,

X

X

X

e) przewodów jezdnych w punkcie podwieszenia przy najwyższej dopuszczalnej prędkości jazdy na linii kolejowej,

X

X

X

Badanie trzeciej szyny w metrze

Badania zgodności z wymaganiami określonymi w odpowiednich, polskich lub europejskich normach

X

X

X

X

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Badania zgodności z wymaganiami określonymi we właściwych krajowych specyfikacjach technicznych i dokumentach normalizacyjnych, o których mowa w art. 25d ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym

X

X

X

X

Badania zgodności parametrów z wymaganiami technicznymi, w tym:

a) badania parametrów geometrycznych trzeciej szyny,

X

X

X

X

b) badania współpracy odbieraka prądu z trzecią szyną

X

X

X

X

c) badania układu mocowania,

X

X

X

X

d) badania oceny skuteczności ochrony przeciwporażeniowej

X

X

X

X

Badanie sieci powrotnej

Badania zgodności z wymaganiami określonymi w odpowiednich, dla danego typu budowli, polskich lub europejskich normach

X

X

Badania zgodności z warunkami technicznymi, określonymi w przepisach o warunkach technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie

X

X

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Badania zgodności z wymaganiami określonymi we właściwych krajowych specyfikacjach technicznych i dokumentach normalizacyjnych, o których mowa w art. 25d ustawy z dnia 28 marca 2003 r o transporcie kolejowym

X

X

Analiza wyników prób eksploatacyjnych

X

Ocena skuteczności ochrony przeciwporażeniowej

X

X

X

Badania urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego

Badania typów urządzeń sterowania i zabezpieczenia ruchu kolejowego

a) badanie zgodności z wymaganiami określonymi w odpowiednich, dla danego typu urządzeń, polskich lub europejskich normach,

X

X

X

X

X

X

X

X

b) badanie zgodności z warunkami technicznymi oraz z wymaganiami określonymi we właściwych krajowych specyfikacjach technicznych i dokumentach normalizacyjnych, o których mowa w art. 25d ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym,

X

X

X

X

X

X

X

c) badanie funkcjonalne w warunkach normalnych, w tym sprzętu i programowania,

X

X

X

X

X

X

X

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

d) badanie funkcjonalne w warunkach oddziaływania uszkodzeń, w tym:

- oddziaływania uszkodzeń pojedynczych,

- niezależności elementów sprzętowych,

- wykrywania uszkodzeń pojedynczych,

- reakcji na wykryte uszkodzenie pojedyncze i zdolności pozostawania w stanie bezpiecznym,

X

X

X

X

X

X

X

- oddziaływania uszkodzeń wielokrotnych,

- przy zmiennych wartościach parametrów napięcia, prądu i częstotliwości,

e) badanie funkcjonalne w warunkach oddziaływania zewnętrznego poprzez:

- badanie klimatyczne,

- badanie na oddziaływania mechaniczne,

- badanie na oddziaływania elektryczne, w tym kompatybilności ektromagnetycznej,

X

X

X

X

X

X

X

X

- zabezpieczenie przed nieautoryzowanym dostępem,

- badanie wytrzymałościowe,

f) badanie bezpieczeństwa działania w warunkach rzeczywistego zastosowania urządzenia,

X

X

X

X

X

X

X

g) wykonanie następujących testów kwalifikacyjnych ich systemów:

X

X

X

X

X

X

X

X

- test funkcjonalności,

- test niezawodności,

- test bezpieczeństwa

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Badanie typów urządzeń telekomunikacji kolejowej:

a) badanie zgodności z przepisami telekomunikacyjnymi wymaganymi dla urządzeń telekomunikacji kolejowej,

X

X

X

X

X

X

X

b) badanie zgodności z warunkami technicznymi, w tym badanie:

- funkcjonalne i niezawodnościowe,

X

X

X

X

X

X

X

X

- kompatybilności elektromagnetycznej,

- środowiskowe, w szczególności współpracy z istniejącymi systemami i urządzeniami,

c) badanie zgodności z wymaganiami określonymi we właściwych krajowych specyfikacjach technicznych i dokumentach normalizacyjnych, o których mowa w art. 25d ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym,

X

X

X

X

X

X

d) analizę wyników prób eksploatacyjnych

X

X

X

X

X

X

Badania typów pojazdów kolejowych

Sprawdzenie zgodności wykonania z wymaganiami technicznymi wykonania i odbioru, dokumentacją konstrukcyjną oraz z wymaganiami określonymi w odpowiednich polskich lub europejskich normach dla pojazdów kolejowych, ich zespołów, podzespołów i elementów

X

X

X

X

X

X

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Sprawdzenie świadectw jakości, atestów, wyników odbiorów jakościowo-technicznych na zastosowane zespoły, podzespoły, elementy i materiały

X

X

X

X

X

X

Sprawdzenie pojazdu kolejowego w zakresie:

- zachowania skrajni taboru i wymiaru długości,

- przejazdu przez łuk o minimalnym promieniu,

X

X

X

X

X

- przejazdu przez górkę wzorcową

- bezpieczeństwa pracownika manewrowego

Pomiar masy własnej całkowitej, nacisków kół pojazdu na szynę

X

X

X

X

Ocena własności dynamicznych pojazdu trakcyjnego, w szczególności w zakresie:

- określenia współczynnika bezpieczeństwa przeciw wykolejeniu Y/Q,

- określenia sił między kołem a szyną,

X

X

X

X

- spokojności biegu i komfortu jazdy,

- minimalnego promienia łuku przy dopuszczalnym przyspieszeniu dośrodkowym,

Sprawdzenie wytrzymałości głównych elementów, w tym:

- wytrzymałości pudła i zamocowania urządzeń,

- przejmowania energii zderzenia czołowego na podstawie obliczeń symulacyjnych,

- wytrzymałości zmęczeniowej ram wózków,

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

- charakterystyki urządzeń cięgłowo-zderznych i ich próby zmęczeniowe,

X

X

X

- odporności szyb czołowych i bocznych kabiny maszynisty na uderzenie i zmiany ciśnienia,

- odporności szyb czołowych i bocznych kabiny maszynisty na uderzenie i zmiany ciśnienia

Badanie układów hamulcowych w zakresie:

- oceny zastosowanego systemu hamulców,

- działania hamulca pneumatycznego i hamulca bezpieczeństwa,

- działania innych systemów hamulca,

X

X

X

X

- działania hamulca elektropneumatycznego, elektrodynamicznego i szynowego,

- działania hamulca postojowego,

- pomiarów dróg hamowania,

- określenia masy hamującej pojazdu trakcyjnego,

- działania urządzeń przeciwpoślizgowych

Sprawdzenie charakterystyk trakcyjnych pojazdu w zakresie:

- wyznaczenia linii przyczepności na obwodzie kół napędnych,

- wyznaczenia linii siły pociągowej w funkcji prędkości,

X

X

X

- wyznaczenia czasu zadziałania urządzeń przeciwpoślizgowych i eliminowania poślizgu,

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Sprawdzenie odbieraka prądu i jego współpracy z siecią trakcyjną

X

X

X

Badanie i ocena urządzeń bezpieczeństwa ruchu, w tym: czuwaka aktywnego (CA), urządzeń samoczynnego hamowania pociągu (SHP), urządzeń radiołączności kolejowej z funkcją radio-stop, urządzeń systemu kontroli prowadzenia pociągów

X

X

X

X

X

Sprawdzenie urządzeń rejestrujących przebieg pracy pojazdu

X

X

X

X

X

Sprawdzenie działania urządzeń zabezpieczających przeciwzwarciowych i przeciwporażeniowych

X

X

X

X

X

Sprawdzenie urządzeń zabezpieczających przed skutkami zwarć oraz porażeniem prądem elektrycznym, w tym złącz ochronnych uszyniających oraz zabezpieczeń przed urazami elektrycznymi obsługi wagonów i pasażerów pojazdu

X

X

X

X

Sprawdzenie oznakowania i sygnalizacji czoła i końca pojazdu

X

X

X

X

Badanie oddziaływania na otoczenie w zakresie: -
- hałasu emitowanego na zewnątrz pojazdu trakcyjnego
- toksyczności spalin

X

X

X

X

X

X

X

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Sprawdzenie zabezpieczenia przeciwpożarowego pojazdu trakcyjnego poprzez badanie:

X

X

X

- materiałów i wyrobów, w tym przewodów elektrycznych użytych w konstrukcji i wyposażeniu pod względem palności, toksyczności i właściwości dymowych, przy paleniu i rozprzestrzenianiu się płomienia,

- zainstalowanego wyposażenia przeciwpożarowego

Badanie pojazdu w zakresie:

X

X

X

X

X

X

- emitowanych na zewnątrz i wewnątrz zakłóceń radioelektrycznych i elektromagnetycznych,

- zakłóceń w sieci trakcyjnej w wyniku działań urządzeń impulsowych,

- odporności wyposażenia na zewnętrzne pola elektromagnetyczne,

- wpływu zakłóceń generowanych na urządzenia sterowania ruchem kolejowym

Sprawdzenie sygnałów dźwiękowych pojazdu

X

X

X

X

X

X

X

Sprawdzenie warunków pracy maszynisty i innych pracowników obsługi w kabinie maszynisty pojazdu, w zakresie:

- ergonomii stanowiska pracy, pola widzenia szlaku, oceny fotela maszynisty, oświetlenia kabiny i przyrządów,

- poziomu drgań mechanicznych pod względem oddziaływania na organizm ludzki i komfort jazdy,

X

X

X

X

X

X

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

- poziomu hałasu infradźwiękowego, słyszalnego i ultradźwiękowego,

- indukcyjności pola magnetycznego,

- mikroklimatu kabiny maszynisty oraz zmian ciśnienia wewnętrznego

Sprawdzenie warunków podróżowania pasażerów w zespołach trakcyjnych, wagonach silnikowych i autobusach szynowych, w zakresie:

X

X

X

X

X

X

- poziomu drgań mechanicznych pod względem oddziaływania na organizm ludzki i komfort jazdy,

- poziomu hałasu słyszalnego,

- ergonomii siedzisk i pomieszczeń dla pasażerów,

- mikroklimatu pomieszczeń dla pasażerów,

- oświetlenia pomieszczeń dla pasażerów,

- odporności szyb okiennych na uderzenie

Badanie urządzeń zewnętrznych wagonu pasażerskiego, w tym:

X

X

X

X

X

- połączeń międzywagonowych, mostków przejściowych i wałków gumowych,

- stopni, uchwytów i tablic informacyjnych,

- w zakresie malowania i napisów

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Badanie urządzeń wewnętrznych wagonu pasażerskiego, w tym:

X

X

X

X

- okien, drzwi wejściowych czołowych,

- urządzeń sanitarnych

Badanie ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji wagonu

X

X

X

X

X

Badanie impedancji zestawu kołowego

X

X

X

X

X

Badanie układu zasilania wagonu pasażerskiego, w tym:

X

X

X

X

X

- przetwornicy statycznej,

- urządzeń wybiorczo-przełączających WN

Sprawdzenie urządzeń radiołączności kolejowej i instalacji rozgłoszeniowej wagonu pasażerskiego

X

X

X

Sprawdzenie zainstalowanego w wagonie pasażerskim systemu diagnostycznego i transmisji danych diagnostycznych

X

X

X

X

Sprawdzenie w pojeździe zamocowania stopni, poręczy, osłon części wirujących, szerokości przejść, tablic informacyjnych

X

X

X

X

X

Ocena skuteczności zabezpieczenia, w pojeździe, elementów roboczych mających wpływ na bezpieczeństwo ruchu w czasie jazdy transportowej

X

X

X

X

Sprawdzenie kompletności badań i prób wyposażenia pojazdu podlegającego dozorowi technicznemu

X

X

X

X

X

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Potwierdzenie poprawności zastosowanych w pojeździe rozwiązań, decydujących o bezpieczeństwie ruchu, bezpieczeństwie przewozu osób i rzeczy oraz ochrony środowiska, w trakcie prób eksploatacyjnych

X

X

X

X

X